Pihustusvärvimise ajal filtreeritakse välisõhk läbi esmase filtri ja juhitakse seejärel ventilaatori abil katusele. Pärast teist filtreerimist ja puhastamist ülemise filtriga siseneb see kabiini. Kabiini sees olev õhk voolab allapoole kiirusega, mis on suurem või võrdne 0,3 m/s, vältides värviuduosakeste õhku jäämist ja lastes neil läbida otse põhjafiltri, enne kui need väljuvad väljalaskeava kaudu. Selline pidev tsirkulatsioon tagab, et kabiini sisemuse õhupuhtus ulatub pihustusvärvimise ajal üle 98% ning sissepuhuval õhul on teatud rõhk, et vältida tolmu imbumist pihustuskabiini ja tooriku pinna saastumist, maksimeerides nii värvitöö kvaliteeti.
Küpsetamise ajal reguleeritakse siiber küpsetusasendisse ja kuum õhk ringleb, tõstes küpsetuskambri sisetemperatuuri kiiresti etteantud kuivatustemperatuurini (vähem kui 80 kraadi). Ventilaator filtreerib esialgu värsket välisõhku, mis seejärel vahetab soojust soojusvahetiga, enne kui see toimetatakse küpsetuskabiini ülaosas asuvasse õhukambrisse. Pärast teist filtreerimist ja puhastamist soojendatakse siibri sisemise tsirkulatsiooni kaudu kuum õhk enamasti uuesti üles ja taaskasutatakse, välja arvatud väike kogus värsket õhku, mistõttu temperatuur küpsetuskambris järk-järgult tõuseb. Kui temperatuur saavutab seatud temperatuuri, seiskub põleti automaatselt; kui temperatuur langeb seatud temperatuurini, lülituvad ventilaator ja põleti automaatselt uuesti sisse, et hoida värvikabiini sees suhteliselt ühtlast temperatuuri. Lõpuks, kui värvi küpsemisaeg jõuab seatud ajani, lülitub värvikabiin automaatselt välja ja värvi küpsetusprotsess on lõppenud.
